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熱縮管在信息機(jī)房綜合布線中的應(yīng)用研究【摘 要】隨著新技術(shù)的更新迭代、安全要求的提升，地區(qū)供電局管理的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜、規(guī)模也越來越龐大，對各類交換機(jī)、安全設(shè)備的日常維護(hù)和更換的工作難度也在加大。本文提出借助熱縮管應(yīng)用輔助網(wǎng)絡(luò)日常運(yùn)維的一種手段，擬借助技術(shù)手段盡可能減輕日常網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的操作難度...
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熱縮管力學(xué)性能試驗方法的研究摘 要：航空產(chǎn)品使用的熱收縮管在入廠驗收時力學(xué)性能經(jīng)常不合格，而入廠驗收試驗是在廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)試片上進(jìn)行的，由于標(biāo)準(zhǔn)試片和熱縮管生產(chǎn)工藝不同，即輻照源不同，所以用標(biāo)準(zhǔn)試片測試的性能不能真正反應(yīng)出熱縮管的性能，難以驗證熱縮管是否合格。這個問題已影響了熱縮管入廠驗收和正常...
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交聯(lián)熱縮、冷縮電纜接頭施工故障分析交聯(lián)電纜冷縮、熱縮中間接頭常見施工故障原因及對策1 中間接頭常見施工故障原因( 1 ）環(huán)境潮氣、濕度偏大；( 2 ）中間接頭密封不良；( 3 ）導(dǎo)體連接管壓接不良；( 4 ）中間接頭設(shè)計不合理；( 5 ）中間接頭制作質(zhì)量不高或出現(xiàn)錯誤。2 冷...
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核島內(nèi)熱縮材料三元乙丙橡膠的技術(shù)應(yīng)用分析摘要：核島內(nèi)熱縮材料不僅應(yīng)具有一般熱縮材料的優(yōu)良電氣性能、 力學(xué)性能，還應(yīng)具有較長的使用壽命、 耐輻射和耐高溫高壓水蒸汽性能。以三元乙丙橡膠 (EPR)， 乙烯—醋酸乙烯共聚物( EVA)，抗氧劑， 特殊助劑制備得到的核島內(nèi)熱縮材料， 滿足各項性能要求， 能夠在核島...
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熱縮管熱縮材料在變電設(shè)備上的應(yīng)用摘要 : 電氣設(shè)備運(yùn)行中污閃、小動物、覆冰閃絡(luò)、凝露閃絡(luò)等事故產(chǎn)生的后果是非常嚴(yán)重的。隨著城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)及改造的大幅度增加 ,探討如何從技術(shù)上解決污閃、小動物、覆冰閃絡(luò)、凝露閃絡(luò)等事故是非常必要的。對于熱縮材料在變電站電氣設(shè)備上的應(yīng)用 , 以及使用過程中出現(xiàn)的施工和運(yùn)行上...
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熱縮套管絕緣性能輻照退化情況分析和改良方法，熱縮套管絕緣性能輻照效應(yīng)研究本文介紹熱縮套管的體電阻率和擊穿電場強(qiáng)度在空間帶電粒子輻照環(huán)境中的退化情況。分別利用γ 射線和低能電子模擬低地球軌道帶電粒子輻照環(huán)境，研究熱縮套管輻照前后性能變化情況。試驗結(jié)果表明，熱縮套管的擊穿電場強(qiáng)度在輻照后變化不明顯，而體電...
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熱縮母排套管在長期使用過程中的電氣和力學(xué)性能分析母排絕緣熱收縮管能否在使用過程中長期保持優(yōu)異的電氣和力學(xué)性能，與材料的抗老化性能直接相關(guān)。隨著運(yùn)行年限的增長，兩種電壓等級的試樣的拉伸強(qiáng)度均降低，介電常數(shù)和介質(zhì)損耗增大，交流阻抗變小。長時間的自然老化使熱縮套管的絕緣性能大大降低。關(guān)鍵詞：母...
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超長電纜熱縮套管加熱的技術(shù)應(yīng)用摘要：熱縮套管是電纜裝配中常用的保護(hù)材料，傳統(tǒng)工藝是使用熱風(fēng)槍逐步加熱收縮，效率低、成本高。通過設(shè)計新型的熱縮套管加熱箱，改善了加工方法，使熱縮套管的加工方便、快速，可靠性和效率都大幅提高。目前，這一方法已經(jīng)廣泛應(yīng)用于實際的生產(chǎn)中。關(guān)鍵詞：熱縮套管；加熱箱；分散加熱；集...
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35kV冷縮式和熱縮式電纜附件在風(fēng)電場中的應(yīng)用摘 要： 目前很多風(fēng)電場都建在內(nèi)蒙古的大草原上，為了不破壞草原植被及草原的整體外觀，風(fēng)電場的35kV集電線路均采用直埋電纜敷設(shè)方式，從運(yùn)行情況來看，電纜中間頭處存在一些短路問題。新能源在中國的發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)駛上快車道，風(fēng)電在其中占了不小的份額，很多風(fēng)電場...
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熱縮管及熱縮材料產(chǎn)品只有不斷更新迭代才能滿足各行業(yè)嚴(yán)苛的應(yīng)用60多年來，熱縮套管一直在各行各業(yè)發(fā)揮著重要的作用，廣泛用于密封、保護(hù)、絕緣、應(yīng)力消除，以及電線和電纜識別。通過聚合物交聯(lián)，我們可以獲得一種材料，它可以做到非交聯(lián)材料無法做到的事情。熱縮套管，一根塑料（例如：常用的聚烯烴）制成的套管經(jīng)過...
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醫(yī)療級熱縮管標(biāo)準(zhǔn)和定制熱縮管東莞云林為醫(yī)療器械每個應(yīng)用帶來最佳臨床成果東莞市云林應(yīng)用材料有限公司的精密聚烯烴熱縮管能為各種醫(yī)療器械提供高效的解決方案。 我們的高收縮率可確保在低恢復(fù)溫度（275 - 350°F / 135-176°）下具有較高的壓縮力。 出色的同心度和靈活的薄壁結(jié)構(gòu)便于使用，達(dá)到出色的配合和合規(guī)性。...
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本文敘述了新型熱縮材料的概念及種類、性能特點(diǎn)以及應(yīng)用情況, 提出了變電站實施絕緣防護(hù)應(yīng)注意的問題, 分析了今后應(yīng)用前景, 指出選用高質(zhì)量的熱縮管熱縮材料將能明顯提高變電站的絕緣防護(hù)水平。近年來, 隨著工業(yè)的發(fā)展, 環(huán)境污染日益嚴(yán)重,變電站的絕緣防護(hù)特別是老舊變電站的絕緣防護(hù)日顯重要。變電站中污閃、凝露閃絡(luò)、覆冰...
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熱縮管應(yīng)用|可重復(fù)利用的電纜熱縮管加固技術(shù)詳解可重復(fù)利用電纜熱縮管加固技術(shù)近年來，熱縮套管在電纜接頭中大力推廣應(yīng)用 ， 由于其阻燃、絕緣性能較好，質(zhì)地柔軟且有彈性，收縮溫度較低，速度較快等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于電線的連接，電線端部處理， 焊點(diǎn)保護(hù)， 線束標(biāo)識 ， 電阻電容的絕緣保護(hù)， 金屬棒或管材的防腐蝕保護(hù)，...
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6 帶有電器盒的線束的包裝工藝之熱縮管應(yīng)用1）線束盤繞裝袋時應(yīng)將電器盒盤繞在線束圓盤的中央， 便于線束的裝袋或裝箱。2）必要時要對電器盒做特殊的防護(hù)， 比如用泡袋、 泡沫對線束上的電器盒特殊包裝后， 再進(jìn)行裝袋、 裝箱操作。圖14為江淮某車型線束的電器盒泡沫包裝防護(hù)。圖14 電器盒的泡沫特殊包裝...
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5 線束包扎材料分析之熱縮材料1）單層熱縮管 定義為內(nèi)壁層由熱固膠構(gòu)成， 加熱可收縮的塑料管， 熱縮管在各種處理后能夠保證100%防水和絕緣， 并且耐溫達(dá)到125℃， 常用顏色為黑色， 收縮率為55% 左右， 常用規(guī)格為準(zhǔn)4、準(zhǔn)5、 準(zhǔn)6、 準(zhǔn)8、 準(zhǔn)10、 準(zhǔn)12。2）雙層熱縮管 材料與單層熱縮管一樣， &nbs...
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4 線束膠帶纏繞方式介紹之線束熱縮管1）膠帶全纏 膠帶密封纏繞于線束支干上， 纏繞之后， 導(dǎo)線不外漏。 如圖11所示。 一般情況下膠帶全纏， 疊壓膠帶寬度的二分之一 （即膠帶包裹線束兩層）， 對于一些無特殊嚴(yán)格要求的部位， 膠帶疊壓寬度可放寬到三分之一， 起到密封捆扎線束的作用。圖11 膠帶全...
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3 線束外包扎方式選用線束外包扎起到捆扎、 耐磨、 阻燃、 防腐蝕、防干擾、 降低噪聲、 美化外觀、 方便操作等作用，一般根據(jù)工作環(huán)境、 空間大小以及特殊作用制定以下包扎設(shè)計方案。1）發(fā)動機(jī)線束外包扎保護(hù) 此線束環(huán)繞固定于發(fā)動機(jī)上， 溫度較高， 震動較大， 工作環(huán)境惡劣， 因此采用高阻燃性、 耐腐蝕、 機(jī)械強(qiáng)度...
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汽車線束保護(hù)介紹與分析摘要： 介紹汽車線束接點(diǎn)、 孔式端子的保護(hù)措施以及外包扎保護(hù)方式， 闡述主要保護(hù)套管的選取和包扎材料的應(yīng)用， 給設(shè)計人員提供資料參考。汽車電路是汽車的重要組成部件， 而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來 的， 汽車線束固定于整個車體上，...
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熱縮管連接電纜技術(shù)及其耐高壓檢測1 問題的提出電纜連接質(zhì)量好壞是保證工程監(jiān)測儀器能否長期運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)之一 , 盡管監(jiān)測儀器經(jīng)過各種檢驗測試能確保其埋入前無任何質(zhì)量問題 , 但若因電纜連接質(zhì)量不過關(guān) ,儀器仍不能長期正常工作 , 因此電纜連接質(zhì)量差常常成為儀器失效的一個重要原因。熱縮管是一種以聚乙烯...
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雙壁熱縮管，又叫雙層熱縮管，來看看它在汽車油管上的應(yīng)用汽車用熱收縮雙壁管（以下簡稱：雙層熱縮管）是伴隨著汽車制動油管防腐要求的提高而產(chǎn)生的新材料，在九十年代初就進(jìn)入了我國，近幾年才被普遍應(yīng)用。特別在當(dāng)前小型車加裝大功率發(fā)動機(jī)以及ABS和助力轉(zhuǎn)向的增多，使得制動油管的布置越來越復(fù)雜，常常出現(xiàn)油管之間以及油...
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