熱縮管系列之風電基礎錨栓熱縮管加油脂防腐工藝研究

摘要：介紹一種風電基礎錨栓防腐工藝：熱縮管 + 防銹油脂。錨栓防腐試件經(jīng) 1000 小時中性鹽霧試驗后基體無銹蝕，防腐性能優(yōu)異。

關鍵詞：錨栓；熱縮管；防銹油脂；鹽霧試驗
 

前言
 

風能是一種清潔、安全、綠色無污染的可再生新能源，風機機組基礎為風電建設中的關鍵環(huán)節(jié)，一般采用預應力錨栓連接塔筒及基礎，而錨栓的防腐能力對風機在運行期內的安全使用有著非常重要的意義。錨栓即為雙頭螺柱，常用規(guī)格為 M42 及 M48，長度一般在 3000mm 到6000mm 之間。
 

目前風電行業(yè)內錨栓防腐方式主要有達克羅、熱浸鍍鋅及熱縮管加油脂防腐等，其優(yōu)缺點對比如下 :

表 1  風機基礎錨栓防腐處理方式優(yōu)缺點對比

風電基礎錨栓在現(xiàn)場安裝時需施加預拉力（采用液壓拉伸器），錨栓承受拉應力，因達克羅及熱浸鋅涂層均為剛性防腐，涂層表面容易產(chǎn)生微裂紋，涂層被破壞，削弱或失去了防腐能力，即存在防腐缺陷；而熱縮管 + 防銹油脂防腐，錨栓表面涂覆防銹油脂，涂層為柔性防腐，在錨栓施加預拉力過程中，表面防腐層不會破壞，對防腐無影響。

1  熱縮管加油脂防腐工藝

熱縮管加防銹油脂防腐工藝，錨栓整體涂防銹油脂，外套主體熱縮管，熱縮管兩端口處用雙壁含膠熱縮管封口，增強防腐效果。

1.1 熱縮管

分為主體熱縮管和雙壁含膠熱縮管，主體熱縮管材質成分主要為高分子材料，含膠熱縮管需配合熱熔膠復合加工而成。熱縮管外層具有絕緣、防腐等優(yōu)點，內層具有防水密封等優(yōu)點，熱縮管規(guī)格為：內徑 φ60mm，壁厚 0.8mm-1.0mm。

1.2 防銹油脂

防銹油脂采用無粘結預應力筋專用防腐潤滑脂，滴點不低于 170℃。

防銹油脂與熱縮管有良好的兼容性，不使熱縮管產(chǎn)生脆裂、溶漲等缺陷；同時具有良好的潤滑性能；在密封條件下長時間不變質。

1.3 防腐工藝操作

（1）、防腐處理前，需將待防腐處理錨栓表面存在的疏松氧化皮或雜質，用鋼絲刷及抹布清理干凈，避免影響防腐效果。

（2）、錨栓整體均勻涂上防銹油脂（含螺紋處），外套主體熱縮管（兩端留出旋合螺紋段），使用火焰噴槍加熱，噴口距離熱縮管表面約 30-40mm，使用 150℃ -160℃均勻烘烤（后期計劃改進加熱設備為電加熱）；熱縮后表面應光滑，無褶皺，凸起，氣泡等缺陷。

（3）、在主體熱縮管兩端口位置處外套雙壁含膠熱縮管，長度約 150mm，與主體熱縮管重合約 75-100mm，加熱處理方法同（2）。

（4）、錨栓兩端外露螺紋端采用專用 PE 保護套加防銹油脂保護，保護套與螺紋之間涂抹防銹油脂，PE 保護套與熱縮管貼緊，確保防腐無死角。
 

1.4 質量檢測

防腐處理完成后，應采用電火花檢漏儀對熱縮管表面進行電火花檢測，檢測電壓為 8KV，檢測有無遺漏微孔或氣隙（會影響防腐效果），檢驗頻次為 100%。檢驗依據(jù)國家標準《GB/T 23257-2009 埋地鋼質管道聚乙烯防腐層》的相關要求。
 

2 防腐鹽霧試驗

為了驗證熱縮管加防銹油脂的防腐效果，我公司專門制作試件送至浙江國檢檢測技術有限公司（浙江海鹽，國家標準件產(chǎn)品質量檢驗中心），進行 1000 小時中性鹽霧試驗［3］。

（1）試件制作

因鹽霧試驗箱空間有限，從錨栓成品

上截取一段（兩端滾壓出螺紋）進行試驗。

試件規(guī)格：M42×550，8.8 級，兩端螺紋長度各 150mm。

試件狀態(tài)：試件按 1.3 條要求進行防腐處理，檢驗合格后，將試件安裝在專用支架上，兩端擰上等強度的螺母墊片，采用液壓拉伸器對錨栓試件施加預拉力（同施工現(xiàn)場錨栓預拉力數(shù)值），兩端外露部分涂防銹油脂并加裝 PE 保護套。

（2）鹽霧試驗

在浙江國檢檢測技術有限公司實驗室進行鹽霧試驗，按國標相關要求進行，相關試驗圖片如下：      

圖 1 及圖 2 可以看出，按國標要求經(jīng)1000 小時鹽霧試驗后，卸載預拉力，剝掉熱縮管、去除兩端保護帽及清理表面防銹油脂后進行檢查，錨栓（含螺紋段）表面無腐蝕產(chǎn)物，證明了在預拉力下，熱縮管加防銹油脂防腐滿足規(guī)定要求。

3 結論

1、錨栓采用熱縮管加防銹油脂的防腐，可以避免傳統(tǒng)的涂層防腐（達克羅、熱浸鍍鋅等）存在的防腐缺陷而造成銹蝕問題，經(jīng)中性鹽霧試驗證明，防腐性能滿足 1000 小時鹽霧試驗要求。

2、采用雙壁含膠熱縮管，確保了熱縮管兩端封口密實，同時也可防止施工過程中雨水倒灌進熱縮管內部，避免錨栓被腐蝕。




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